全自动四球摩擦磨损试验机的结构
SGW-10A全自动四球摩擦试验机是由主轴驱动系统、油盒与加热器、试验力传感器、摩擦力测定系统、机械加载系统、微机控制系统（包括各个主参数的设定、控制、报警等单元）等部分组成。它们都安装在以焊接机座为主体的机架中。
机座的右上方是四球摩擦试验机的面板操纵系统，左上方是主轴驱动系统和油盒、摩擦副和各种传感仪器等。机座的左下部是四球摩擦磨损试验机的机械加载系统，右下部上格是工具箱。试验机的吊装工具就放在其内。机座的前后及左侧有盖门，打开门可以清楚的看到其内部结构，以便进行调试维修。
1.主轴及其驱动系统
主轴是由伺服电机电动机驱动，该系统电机的额定功率为2kW，变频调速范围为10～2000r/min，无级恒扭矩，在主轴和电机上部分别装有特制的从动和主动圆弧齿形带轮，通过圆弧齿同步带把电机的功率传递到主轴上。
在主轴上装有精密球轴承，试验机主轴系统的安装调试，技术难度大，故不要轻易拆装清洗。本主轴传动系统可以在10～2000r/min范围内正常工作，由于应用了伺服调速系统，故其在低转速下具有高的传动力矩。本机设有计时单元（分、秒预设），时间超预设自动停车系统。
在主轴的最下端有1：7的锥孔，可以装入专用弹簧夹头和φ12.7四球试验专用钢球，其外部有M30×2的细牙螺纹，可以用来设计其它形式的专用摩擦偶件，夹具以扩大四球试验机的使用范围。
2.摩擦力测定和油盒
四球试验机的四个钢球球心组成一等边四棱锥体。下面三个球用油盒固定在一起，上钢球通过专用弹簧夹头固定在主轴上，在试验过程中，所有四个球的接触点都必须浸没在润滑剂中。
当钢球摩擦副工作时，由于轴向压力的作用，在主轴旋转时产生摩擦力矩，通过力矩传递轮使压力传感器产生一个与受力大小相对应的微小信号，经摩擦力矩测量系统显示摩擦力矩的数值。可以根据试验中摩擦力矩大小分别预置摩擦力矩数据，实现摩擦力矩过预置自动停车功能。
上钢球（本试验机要求专用钢球必须是“正”公差），夹紧在专用弹簧夹头中，试验过程中出现任何操作者失误都不会使弹簧夹头与主轴、钢球烧在一起。油盒被用来压紧固定下面三个钢球，一般在做大负荷（392N以上）试验时使用常温油盒，试验经验证明，测定烧结负荷时把油盒拧紧到83N·m是适度的，保证试验中下球不滚动，而且可提高PD点的再现性。同时经验证明在油盒力矩轮之间加一层纸垫，可提高PB点的再现性。
常温油盒下压帽是左旋螺纹，高温油盒其下压帽（内六角螺母）是普通右旋螺纹，反装的推力球轴承用来保证试验过程中四个钢球自动对心，使压力负荷能均匀的分布在各钢球的接触点上。推力轴承必须经常清洗，保持清洁并加入仪表润滑油以保持最小的摩擦力。该轴承出现的任何锈斑都是不允许的，都将影响PB点的重复性，锈斑严重时会破坏1+5％四球机的补偿线规律。
在高温油盒外装有环状加热器两者必须紧密接触，才能获得稳定的温控温度。温度传递元件是Pt100铂电阻，通过温控表对试验温度从室温～250℃进行数显控制与报警，并将信号输入到微机控制系统。温控精度可控制在±2℃。
更多摩擦磨损试验机资料详见济南恒旭试验机技术有限公司，http://www.jnhxtest.com/
销售热线：
